Le Flyer I
Voici à présent le Flyer I, premier appareil qui ai réussit à s'arracher du sol ! c'est une maquette ITALERIE, à l'échelle 1/72ème. Maquette plutot en envergure (25-30 cm) qu'en longueur, elle est fournit avec un socle transparent et une bobine de fil.
A propos des fils, très présents sur ce modèle, je dois avouer que j'en avais un peu peur ! (conte-tenu des mes expériences passées^^). Le fil fournit avec la maquette est de bonne qualité (surtout ne pas utiliser de la ficelle de cuisine ! aie aie aie j'ai fait cette erreur sur le Maxi catamaran. Utilisez du fil fait pour les maquettes ou au pire du fil à coudre, mais PAS DE FICELLE !). Mais tout c'est très bien passé ! les fils n'ont posé aucun problème, c'était très agréable de les "monter". Il est vrai que ça change du collage et de la peinture.
La peinture n'est quasiment pas présente dans cette maquette. bien que bien sur on puisse peindre la "toile" des ailes ou le "squelette" en bois, je n'ai pas jugé necessaire de le faire et je ne pense pas que cela en enlève au réalisme...Il n'y a que le moteur à peindre, et aussi les deux figurines des frères Wright qui sont elles aussi fournies !
il faut aussi faire attention pour le stabilisateur, à l'avant de l'avion : les pièces sont fines et si elles sont mal collés ou déformées, la "toile" ne pourra que partiellement se coller dessus. Il faut donc faire attention à ne pas tordre de stab ou la dérive...
le bilan de cette maquettes est lui aussi très positif ! C'était un vrai plaisir de la réaliser. c'est une maquette de débutant mais qui aurait déja un minimum d'expérience !
Le premier vol motorisé de l'histoire
Wilbur et Orville Wright était deux vendeur de bicyclettes. Passionnés de vol, et gràce au travaux de l'Allemand Otto Lilienthal, ils commencèrent à fabriquer leurs propres planeurs... On est alors en 1900.
Trois ans plus tard, soit en 1903, après plus de 1000 planeurs construits, chacun meilleur que l'autre car amélioré, ils aboutissent au Flyer I, avion motorisé biplan. Le 17 décembre, sur les colline prêt de Kitty Hawk (Etats-Unis) l'avion était prêt. Le sort avait choisit Orville comme le premier homme à effectuer le premier vol de l'Histoire dans un avion propulsé.
L'avancé des frères Wright dans l'aéronautique (ce qui leur permit entre autre de pouvoir faire décoller un engin motorisé dans les airs), fut surtout dans le profil de l'aile, dans la fabrication d'hélices plus performantes, mais aussi dans la légèreté. En effet, quelques années plus tot, le français Clément Ader, avait lui aussi de faire décoller sa "chauve souris" motorisé. Mais le poids beaucoup trop important de l'appareil l'avait cloué au sol (il avait en effet choisit un moteur à vapeur extrèmement lourd, alors que les frères Wright utilisèrent un moteur à essence, plus léger).
Les frères Wright firent aussi des travaux extrèmement important dans le gauchissemnt des ailes : ils déformaient les ailes pour pouvoir tourner (c'est la base des ailerons).
Ainsi le Flyer III pourvait monter, descendre et tourner. Il vola, avec Wilbur aux commandes, sur 39 km pendant 38 min.