Le Charles De Gaulle
C'est une maquette que j'aime bien. Son échelle est 1/400 ème (on est obligé d'avoir une échelle relativement élevée pour ce genre de navire pour ne pas avoir une maquette monstrueusement grande !Elle mesure 67cm), de marque Heller.
La coque st en 1 seule partie, ce qui facilite grandement le collage et la peinture. Il en est de même pour le pont. ce n'est pas une maquette très dure à réaliser. Les collages sont assez simples, la peinture est très uniforme... c'est l'occasion de s'appliquer pour avoir une belle maquette.
Néanmoins il faudra faire attention au collage des plates-formes, les "ascenseurs" qui montent les avions du hangar jusqu'au pont d'envol. En effet ils ne tienne que par la tranche. C'est donc un point sur lequel il faut bien s'appliquer ! Il faut aussi penser à peindre l'interrieur des hangars ! (hum hum...). Enfin la plus grande difficulté que j'ai eu ici c'est pour le décalc du pont d'envol. je n'avais pas l'habitude de décalcs aussi grands; Il faut bien le laisser tremper dans l'eau, pour qu'il soit bien décollé ! il peut y avoir des risques de cassures (comme c'est le cs sur cete maquettes, à la base de la piste), ou des fissures. Il faudra aussi faire attention à la peinture des fenêtres du poste de commandement : utilisez des caches pour bien les peindre carrées.
Bilan très positif. L'aspect est agréable, le montage sans grande difficulté permet de se faire plaisir et de souffler un peu entre deux modèles plus compliqusé ! et les petit avions sont très mignons hihihi !
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Le Charles de Gaulle
Le porte-avions Charles de Gaulle fut construit pour palier au futur départ du porte-avions Clemenceau. La construction commença en 1987 à brest. Mais elle fut retardée à cause de restrictions budgétaires (le projet couta tout de même 3 milliards d'euros !).
Le batiment mesure 261,5 m de long (ce qui est relativement petit face au mastodontes américais), 64 m de large et 75 m de haut (soit un immeublede 25 étages), et un tonnage de 42 500 t. Il peut embarquer plus de 2000 Hommes.
Le Charles de Gaulle est le premier porte-avions françaisn à proplusion nucléaire : ce type de fonctionnement ne lui donne aucune limite de distance franchissable. La seule contrainte qui le force à appareiller est son autonomie en vivre (tous les 45 jours). Le batiment peut ainsi parcourir plus de 640 milles en une seule journée, à une vitesse de 27 noeuds.
Le Charles de Gaulle est équipé du Rafale Marine, dernier-né des chasseurs français, de Super Etendars, d'hélicoptères Panther et l'avion-radar Hawkeye. Portant le tout à 40 aéronefs.
Le batiment fut mis en service dans la Marine en 2001, soit 14 après le début de sa construction (achevée en 1994, suivit de nombreux tests). Suite à ces tests, il fallut allonger le pont d'envol (pour permettre aux Hawkeye d'apponter), renforcer les protections anti-radiations près du réacteur nucléaire, mais aussi changer les hélices ! En effet, en 200, alors que le batiment fait route vers Norfolk (Virginie, Etats-Unis) une pale de l'hélice de babord se brise, le batiment est obligé de se détourner vers Toulon, sont port d'attache. L'enquête determinera la cause de cet accident : un défaut de fabriquation des pales (il y avait des bulles d'air à la base, ce qui fragilisait le métal).
Le Charles de Gaulle participa activement à la mission Héraclès en Afghanistan, avec la Task Force 473 (comprenant le CdG, 3 frégates, 1 sous-marin nucléaire, 1 ravitailleur et 1 batiment de commande).
Aujourd'hui il est en réparation en devrait reprendre la mer en septembre 2009.
