Boeing 747-400

Venons-en maintenant au Boeing 747, maquette HELLER au 1/72 ème. Ses dimensions sont comparables au Boeing C-135, un peu plus haut sur cette page. C'est un maquettes ou j'ai prit moins de plaisir à réaliser, elle est aujourd'hui stockée sous mon lit...

Peu être (surement même) était ce parce que je navais tout simplement pas envie de la faire à ce moment la, et j'avoue lavoir un peu bâclée... la peinture blanche est assez difficile à poser, sans laisser de marques. Ma peinture (de marque Humbrol) était trop épaisse (n'hésitez pas à la diluer si necessaire), et j'ai donc laisser de vilaines marques de pinceau. Par contre les décalcs sont faciles à poser, il n'y en a pas beaucoup, mais aisément accessibles.

La pésentation de cette maquette me donne l'occasion de parler d'un problème qui m'est parfois arrivé, surtout sur des gros modèles comme celui ci : le poids à mettre au bout du nez pour faire office de "balance", et ainsi que votre avion ne bascule pas sur sa queue ! N'hésitez pas à metre un peu plus que ce qui est demandé, et surtout coller bien les trains d'aterrissage arrières ! En effet je les ai collés légèrement de travers, et donc, malgré le poids largement suffisant que j'ai coincé dans le nez, la roulette de queue ne touche presque pas le sol. c'est basique, mais il faut bien faire attention les premières fois.

Bilan donc mitigé sur cette maquette. Le kit n'est pas de mauvaise qualité, mais c'est plutot le fait que cet avion n'est pas très interressant à mes yeux qui m'a gèné.

 

Le boeing 747

 

Le boeing 747 fut conçut à partir des années 60, pour répondre à l'augmentation de voyageur significative pendant ces années la. il resta pendant plus de 30 ans le seul "très gros porteur", avant d'être dépassé par l'A380.

Grâce à de nouvelle technologiques, notement des turbo-réacteurs plus puissants, on peut concenoir un avion à double pont. le pont supérieur devait à la base se reporter sur toute la longueur du pont inférieur (à la manière de l'A380), mais finalment cette solution ne fut plus envisagée.

selon es configurations et les varesions de l'appareil, il peut embarquer de 366 à 524 passagers, ou du fret. L'autonomie du 747-400 est de 13 450 km. Il a une evergure de 64 mètres pour une longueur de 70 mètres. Le Boeing 747 fut commandé plus de 1500 fois.

 

Le 15 janvier 1970, le boeing 747 est officiellement baptisé, il appatient à la compagnie Pan Am (qui avait investit beaucoup d'argent dans ce projet). Le 747-400 entra en service en 1989.

Air force One, l'avion présidentiel du président américain, est une variante du boeing 747 (747-200).

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